O sustavu CROLIBERTAS

Novi sustav elektroničke naplate cestarine Crolibertas je strateški projekt s potpuno drugačijim načinom plaćanja cestarine. Sustav Crolibertas bit će uveden na svim autocestama u Republici Hrvatskoj, a kojima upravljaju Hrvatske autoceste (HAC), Bina Istra i Autocesta Zagreb-Macelj. Temelji se na konceptu vožnje bez zaustavljanja, u slobodnom protoku vozila, čime se korisnicima omogućuje brže, jednostavnije i modernije putovanje autocestama.

Crolibertas sustav naplate cestarine temelji se na slobodnom protoku vozila u više voznih trakova (multi lane free flow – MLFF) s kombinacijom DSRC-a (namjenska kratkodometna komunikacija, frekvencija 5,8 GHz – ENC)  ALPR-a (automatsko prepoznavanje registarskih pločica kamerama).

Sustav slobodnog protoka vozila bit će kombinacija 2 suvremene i provjerene tehnologije:

Naplata putem modernije verzije uređaja ugrađenog u vozilo (ENC)

Naplata putem automatskog sustava očitanja registarskih oznaka

Oba načina korisnicima omogućuju slobodni protok bez zaustavljanja. Korištenje ENC-a bit će obavezno za teška vozila (kao i u Austriji, Sloveniji), a korisnici lakih vozila imat će mogućnost izbora: ENC ili očitanje registarskih oznaka.

Novi sustav naplate cestarine uključuje jedinice za mobilni nadzor s ciljem smanjenja i ograničenja broja prekršitelja. Vozila za mobilni nadzor opremljena su antenom, kamerama i računalom za detekciju i zaustavljanje prekršitelja.

Arhitektura sustava

Sustav u realnom vremenu razmjenjuje podatke na cijeloj mreži dionica autocesta, a središnja jedinica za nadzor i obradu podataka nalazit će se u HAC-u.

Hrvatska mreža autocesta i poluautocesta s naplatom iznosi ukupno 1338,00 km. Novi sustav će biti implementiran na cijeloj mreži autocesta u RH.

Osnovne

karakteristike sustava

Ikona za slobodni protok

Slobodni protok

Ikona za beskontaktnu naplatu cestarine

Beskontaktna naplata cestarine

Ikona za nadzor u realnom vremenu

Nadzor u realnom vremenu

Osnovni ciljevi implementacije novog sustava elektroničke naplate cestarine u slobodnom protoku:

  • Slobodni protok vozila (free-flow)
  • Manji operativni troškovi zbog eliminacije ručnog naplaćivanja cestarine
  • Povećanje fleksibilnosti u definiranju tarifnih modela cestarine
  • Nema zaustavljanja na naplati
  • Kraće vrijeme putovanja
  • Potpuna digitalizacija cjelokupnog sustava naplate cestarine
  • Smanjenje štetnih emisija uzrokovanih zastojima i kolonama
  • Manja potrošnja goriva
  • Prilagođen korisniku: dostupan i jednostavan za upotrebu (user friendly)